SMC氣缸遠近與電子技術結合，大量使用傳感器，氣動元件智能化.帶開關的氣缸國內已普遍使用，開關體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進入市場。
SMC氣缸由于被加工件體積很小，勢必限制了氣動元件的尺寸，小型化、輕型化是氣動元件的*個發(fā)展方向。國外已開發(fā)了僅大拇指大小、有效截面積為0.2mm2的超小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想。為此，相同外形尺寸的閥，流量已提高2~3.3倍。有一種系列的小型電磁閥，其閥體寬僅10mm，有效面積可達5mm2;寬15mm,有效面積達10mm2等。
日本SMC氣缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。 增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，因為壓力不變，當受壓面積由大變小時，則壓強也會隨大小不同而變化的原理，從而達到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預壓式增壓缸為例：當工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時，液壓油會壓縮空氣作用而流向預壓行程腔，此時液壓油會迅速推動式件作位移，當工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時缸則停止動作，此時，增壓缸的增壓腔因為電信號（或氣動信號）動作，開始增壓從而達到成型產(chǎn)品的目的。

    日本SMC氣缸在工業(yè)中應用廣泛，求購微型液壓缸客戶不斷增多，日本SMC氣缸生產(chǎn)廠家也隨之上升，環(huán)球液壓氣動制造有限公司是一家專業(yè)的微型液壓缸、輕型液壓缸生產(chǎn)廠家，現(xiàn)向您介紹一下我公司生產(chǎn)的微型液壓缸：

    微型液壓缸因具有結構簡單、工藝適應性強、環(huán)境污染小等其他設備不可替代的性能特點，被廣泛應用于日本SMC氣缸工藝的適用于材料，主要包括碳鋼、不銹鋼、鋁合金、銅合金及鎳合金等，原則上適用于冷成形的材料均適用于微型液壓缸工藝。
 日本SMC氣缸套磨損的措施是 ：

    1.要加強濾清器的保養(yǎng)：

    使空氣濾清器和機油濾清器以及燃油濾清器保持非常好的工作狀態(tài)，這對減輕氣缸套的磨損是至關重要的。要加強對“三濾”的保養(yǎng)，能夠防止機械雜質進入氣缸，減輕了氣缸磨損，延長發(fā)動機使用壽命的一項重要措施，在農村和多風沙地區(qū)是尤為重要的。有的駕駛員是為了節(jié)約燃料而不會裝空氣濾清器這是錯誤的。

    2.日本SMC氣缸正確選用潤滑油：

    要嚴格按季節(jié)和發(fā)動機性能要求選用粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質潤滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質量。

    3.保持日本SMC氣缸正常工作溫度：

    日本SMC氣缸的正常工作溫度應處在80-90℃。如果溫度過低，就不可能保持非常好的潤滑，則會增大氣缸壁的磨損，氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質，使氣缸璧受到腐蝕磨損。該試驗表明了，當氣缸璧溫度由95℃降到50℃的時侯，日本SMC氣缸缸的磨損量是90℃時的4倍。如果溫度過高的話，就會使標準型氣缸的強度降低而加劇它的磨損，甚至可能是使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。

日本SMC氣缸套磨損的措施是