力士樂原裝0510415333齒輪泵發(fā)生漏油如何解決

齒輪泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動超差，形成累積誤差，致使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力，造成油封漏油。齒輪泵漏油與其花鍵滾鍵也有關(guān)系。吊車部件之間的安裝間隙是否合理　齒輪泵外止口與變速泵內(nèi)止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對齒輪泵的漏油有影響。因為內(nèi)、外止口屬于定位部分，配合間隙不宜太大；內(nèi)、外花鍵屬于傳動部分，配合間隙不宜太小，以消除干涉。由于齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健有效接觸長度短，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，從而出現(xiàn)漏油。建議主機廠選用齒輪泵時應(yīng)校核齒輪泵軸外伸花鍵強度，保證足夠的有效接觸長度。這樣可以避免小型吊車漏油的煩惱 。

　0510425009力士樂原裝AZPF-11-008RCB20MB

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　　0510225006AZPF-12-004RCB20KBAZPF-11-008RCB20MB力士樂齒輪泵型號

　　力士樂REXROTH***外嚙合齒輪泵AZPF

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　　1517222785 AZPF-10-003R

力士樂原裝0510415333齒輪泵發(fā)生漏油如何解決

　　機械密封處滲水的第三種可能性是泵蓋靜環(huán)室造成。

　　主要原因是靜環(huán)室內(nèi)孔加工尺寸誤差大，表面粗糙。表現(xiàn)為從軸向噴介質(zhì)，靜環(huán)與內(nèi)孔之間存在間隙或內(nèi)孔粗糙，靜環(huán)跟轉(zhuǎn)，橡膠磨損。

　　處理方法：更換泵蓋，或用生料帶纏繞靜環(huán)外圈或加密封膠作應(yīng)急處理。

　　機械密封處滲水的第四種可能性是電機軸頸加工精度差、尺寸小，粗糙及軸頸銹蝕。主要原因是電機的軸頸（放動環(huán)處）加工尺寸小，或者由于介質(zhì)帶腐蝕性腐蝕泵軸，以及由于長時間停用，造成軸頸腐蝕，表現(xiàn)為腐蝕的表面斑斑點點。

　　處理方法：銹蝕表面用砂紙打光，用生料帶纏繞后，放入動環(huán)作應(yīng)急處理方法是換軸，或軸鑲套后加工恢復(fù)到原軸的尺寸。齒輪泵機械密封泄漏的故障是齒輪泵故障中最容易出現(xiàn)的故障之一，所以機械密封也屬于齒輪泵部件中比較關(guān)鍵的易損件之一，齒輪泵選型時機械密封材質(zhì)一定要能適合用戶輸送的介質(zhì)，通常齒輪泵出廠都是氟橡膠機械密封，有的廠家是丁晴橡膠機械密封，如果腐蝕性比較嚴重得選用四氟材質(zhì)的機械密封機械密封膠失效的原因：橡膠件老化、變形，主要是熱油泵的老化、變形。密封膠失效表現(xiàn)為油溫過高，介質(zhì)溶解橡膠。從外觀上看橡膠件表面輸送、變糙、失去彈性，從而使橡膠失效。

　　機械密封處滲漏的第一種可能性是機封的動、靜環(huán)平面磨損。而造成機封的動、靜環(huán)平面磨損的原因有六個方面：

　　 安裝過緊。觀察機械密封的動靜環(huán)平面，如有嚴重燒焦現(xiàn)象，平面發(fā)黑和很深的痕跡，密封橡膠變硬，失去彈性，這種現(xiàn)象是由于安裝過緊造成的。

　　處理辦法：調(diào)整安裝高度，葉輪安裝后，用螺絲刀拔動彈簧，彈簧有較強的張力，松開后即復(fù)原，有2-4mm的移動距離即可。齒輪泵的主要作用是將機械能（扭矩和轉(zhuǎn)速）轉(zhuǎn)變成液壓能（流量和壓力）。為了減少熱損失,力士樂的外嚙合齒輪裝置提供了非常高的效率。這種***是通過與壓力相關(guān)的間隙密封以及高準確的制造技術(shù)實現(xiàn)的。

　　力士樂外嚙合齒輪泵采用四種機座尺寸：平臺 B,F,N 和 G。在各個平臺內(nèi),可通過不同寬度的齒輪來實現(xiàn)不同的排量。這種泵包括標準,***,靜音和***幾種型號。通過不同的法蘭,軸,閥門布置和多種泵組合,可獲得更多型號的配置。

　　結(jié)構(gòu)

　　外嚙合齒輪泵基本上由一對支承在軸承襯套中的齒輪以及具有前后蓋的殼體組成。

　　驅(qū)動軸從前蓋突出,通常采用軸密封環(huán)加以密封。軸承力由滑動軸承吸收。這些結(jié)構(gòu)設(shè)計用于高壓力工況,并具有不錯的無油運轉(zhuǎn)性能,尤其是在低速旋轉(zhuǎn)時。齒輪有 12 個齒。使得流量脈動和噪音排放均降至。

　　壓力室的內(nèi)部密封通過操作壓力相關(guān)的力得以實現(xiàn)。確保了效率優(yōu)化。在外表面,可移動軸承襯套通過工作壓力加壓,并作為密封件壓到齒輪上。特殊密封件構(gòu)成受壓區(qū)的邊界。齒輪齒尖與殼體之間的徑向密封,通過盡可能的間隙來實現(xiàn),該間隙的形成與齒輪和殼體之間的壓力有關(guān)。

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