德國費(fèi)斯托FESTO減壓閥圖所示當(dāng)通入波紋管的信號壓力增加時(shí)，使杠桿2繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，檔板靠近噴嘴，噴嘴背壓經(jīng)放大器放大后，送入薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室，使閥桿向下移動(dòng)，并帶動(dòng)反饋桿（擺桿）繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，連接在同一軸上的反饋凸輪（偏心凸輪）也跟著作逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，通過滾輪使杠桿1繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，并將反饋彈簧拉伸、彈簧對杠桿2的拉力與信號壓力作用在波紋管上的力達(dá)到力矩平衡時(shí)儀表達(dá)到平衡狀態(tài)。此時(shí)，一定的信號壓力就與一定的閥門位置相對應(yīng)。
德國費(fèi)斯托FESTO減壓閥以上作用方式為正作用，若要改變作用方式，只要將凸輪翻轉(zhuǎn)，A向變成B向等，即可。
德國費(fèi)斯托FESTO減壓閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、FESTO減壓閥是由單、雙座閥改型而成，并利用閥芯自身導(dǎo)向。
2、由于小口徑不平衡力小，當(dāng)DN≤80時(shí)，合流調(diào)節(jié)閥可以用于分流場合。
3、FESTO減壓閥工作時(shí)，一個(gè)通路處全關(guān)，另一個(gè)通路在全開的位置，關(guān)閉時(shí)受力與單座閥相似。
4、FESTO減壓閥閥芯與套筒閥的套筒一樣，其節(jié)流面積又開打窗口和打小孔兩種，后者有降低噪聲、減少共振的功能。
  德國費(fèi)斯托FESTO減壓閥按結(jié)構(gòu)形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數(shù)目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。先導(dǎo)式減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí)，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn)，可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥。FESTO減壓閥非氣靜氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一個(gè)*配件，重要作用是將氣流的壓力減壓并穩(wěn)固到一個(gè)定值，以即于調(diào)節(jié)閥可以取得波動(dòng)的氣流能源用于調(diào)節(jié)節(jié)制。按構(gòu)造否合為肥膜式、彈簧肥膜式、活塞式、杠桿式和漣漪管式；按閥座數(shù)量可己為雙座式和單座式；按閥瓣的地位沒有異可合為反作用式和副作用式。

德國費(fèi)斯托FESTO減壓閥導(dǎo)流罩可使氣流突然改變方向時(shí)的速度減少

FESTO減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的根本雷同。FESTO先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供應(yīng)的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體外部，則稱為外部后導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體中部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥。圖14-2所示為外部先導(dǎo)式減壓閥的構(gòu)造圖，與直動(dòng)式減壓閥比擬，該閥增添了由噴嘴4、擋板3、流動(dòng)節(jié)流孔9及氣室B所組敗的噴嘴擋板擱大環(huán)節(jié)。當(dāng)噴嘴與擋板之間的間隔發(fā)作渺小變化時(shí)，便會(huì)使B室中的壓力產(chǎn)生根顯明的變化，從而惹起膜片10有較大的位移，來控造閥芯6的高低挪動(dòng)，使進(jìn)氣閥口8開大或者閉小、降高了對閥芯控造的敏銳度，即進(jìn)步了穩(wěn)壓精度。
德國費(fèi)斯托FESTO減壓閥門的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作，常見的故障有電磁閥不動(dòng)作，應(yīng)從以下幾方面排查：
(1)德國費(fèi)斯托FESTO減壓閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。
(2)漏氣。漏氣會(huì)造成空氣壓力不足，使得強(qiáng)制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。
德國費(fèi)斯托FESTO減壓閥在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，等該電磁閥處于失電時(shí)進(jìn)行處理，若在一個(gè)切換間隙內(nèi)處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。
電磁閥門故障排除的方法有哪些
(3)電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬用表測量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。
德國費(fèi)斯托FESTO減壓閥原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0"位打到“1"位，使得閥打開。
(4)電磁閥卡住。電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小于0.008mm)，一般都是單件裝配，當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時(shí)，很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤滑油是否足夠。
德國費(fèi)斯托FESTO減壓閥壓力快速下降，大量空氣被吸入罐內(nèi)時(shí)，使遇到擋板受阻礙的空氣流不能直接沖擊油品表面，從而減少油品的繼續(xù)蒸發(fā)。同時(shí)，由于擋板的折流，使氣流由垂直方向改為水平方向，這時(shí)吸入的新鮮空氣首先與罐內(nèi)頂部油氣濃度較低的氣體混合，使其濃度進(jìn)一步降低。當(dāng)油罐停止發(fā)油而改為收油時(shí)，呼出的即是頂部含油氣濃度較低的混合氣體，從而達(dá)到降低損耗的目的。板做成折疊式，便于從罐頂接合管孔口裝入或取出。德國費(fèi)斯托FESTO減壓閥導(dǎo)流罩可使氣流突然改變方向時(shí)的速度減少，在以后的運(yùn)動(dòng)中保持較高的速度，使吸入的新鮮空氣能均勻地方步在罐內(nèi)的上部空間。

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