FESTO減壓閥閥門(mén)是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件，它是用來(lái)改變通路斷面和介質(zhì)流動(dòng)方向，具有導(dǎo)流、截止、調(diào)節(jié)、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能。

德國(guó)FESTO費(fèi)斯托減壓閥是把設(shè)備可能點(diǎn)燃爆炸性氣體混合物的部件全部封閉在一個(gè)外殼內(nèi)，費(fèi)斯托過(guò)濾減壓閥外殼能夠承受可燃性混合物在內(nèi)部爆炸而不損壞，并且不會(huì)引起外部由一種、多種氣體或蒸氣形成的爆炸性環(huán)境的點(diǎn)燃，把可能產(chǎn)生火花、電弧和危險(xiǎn)溫度的零部件均放入過(guò)濾減壓閥隔爆外殼內(nèi)，隔爆外殼使設(shè)備內(nèi)部空間與周?chē)沫h(huán)境隔開(kāi)。費(fèi)斯托過(guò)濾減壓閥是相關(guān)領(lǐng)域的，F(xiàn)ESTO過(guò)濾減壓閥可廣泛應(yīng)用于燃油、燃?xì)庑袠I(yè)中的各種設(shè)備，能感應(yīng)所有不同液體的壓力和溫度。在流程操作中，德國(guó)費(fèi)斯托FESTO減壓閥能啟動(dòng)報(bào)警訊號(hào)或報(bào)系統(tǒng)關(guān)閥。德國(guó)FESTO費(fèi)斯托減壓閥出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于大開(kāi)度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。

   德國(guó)費(fèi)斯托FESTO減壓閥按結(jié)構(gòu)形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數(shù)目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。先導(dǎo)式減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí)，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過(guò)大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn)，可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱(chēng)為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體外部，則稱(chēng)為外部先導(dǎo)式減壓閥。FESTO減壓閥非氣靜氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一個(gè)配件，重要作用是將氣流的壓力減壓并穩(wěn)固到一個(gè)定值，以即于調(diào)節(jié)閥可以取得波動(dòng)的氣流能源用于調(diào)節(jié)節(jié)制。按構(gòu)造否合為肥膜式、彈簧肥膜式、活塞式、杠桿式和漣漪管式；按閥座數(shù)量可己為雙座式和單座式；按閥瓣的地位沒(méi)有異可合為反作用式和副作用式。

FESTO減壓閥有一個(gè)入口和兩個(gè)出口，是把一種流體通過(guò)閥后分成兩路，當(dāng)閥在關(guān)閉一個(gè)出口的同時(shí)就打開(kāi)了另一個(gè)出口。

1、FESTO減壓閥是由單、雙座閥改型而成，并利用閥芯自身導(dǎo)向。

2、由于小口徑不平衡力小，當(dāng)DN≤80時(shí)，合流調(diào)節(jié)閥可以用于分流場(chǎng)合。

3、FESTO減壓閥工作時(shí)，一個(gè)通路處全關(guān)，另一個(gè)通路在全開(kāi)的位置，關(guān)閉時(shí)受力與單座閥相似。

4、FESTO減壓閥閥芯與套筒閥的套筒一樣，其節(jié)流面積又開(kāi)打窗口和打小孔兩種，后者有降低噪聲、減少共振的功能。

德國(guó)費(fèi)斯托FESTO減壓閥能啟動(dòng)報(bào)警訊號(hào)或報(bào)系統(tǒng)關(guān)閥