日本SMC針型氣缸資料收集,CJP2系列*

SMC針型氣缸的感化是指導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線來去活動的圓筒形金屬機件。SMC針型氣缸的使用范疇有印刷（張力節(jié)制）、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）、主動化節(jié)制、機械人等等。

SMC針型氣缸選型根據(jù)：

1、類型的選擇按照工作要乞降前提，準確選擇氣缸的類型。要求氣缸達到行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；要求分量輕，應(yīng)選輕型缸；

要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不答應(yīng)活塞桿扭轉(zhuǎn)，可選具有桿不反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)功能氣缸；高溫下需選用耐熱缸；在有侵蝕下，需選用耐侵蝕氣缸。在有塵埃等惡劣下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時需要選用無給油或無油潤滑氣缸等。

2、安裝形式

按照安裝、利用目標等要素決定。在一般環(huán)境下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構(gòu)持續(xù)反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)時（如車床、磨床等），應(yīng)選用反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線活動外，還需作圓弧擺動時，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時，應(yīng)選擇響應(yīng)的特殊氣缸。

3、感化力的大小即缸徑的選擇。按照負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論均衡前提所需氣缸感化力，按照分歧速度選擇分歧的負載率，負氣缸輸出力稍不足量。缸徑過小，輸出力不敷，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又添加耗氣量，華侈能源。在夾具設(shè)想時，應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

4、活塞行程

與利用的場所和機構(gòu)的行程相關(guān)，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構(gòu)等，應(yīng)按計較所需的行程添加10～20㎜的余量。

5、活塞的活動速度

次要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速活動應(yīng)取大值。氣缸活動速度一般為50～800㎜/s。對高速活動氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進氣管道；對于負載有變化的環(huán)境，為了獲得遲緩而平穩(wěn)的活動速度，可選用帶節(jié)省安裝或氣液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度節(jié)制。擺動氣缸快易優(yōu)主動化選型有收錄。選用節(jié)省閥節(jié)制氣缸速度需留意：程度安裝的氣缸鞭策負載時，保舉用排時令流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負載時，保舉用進時令流調(diào)速；要求行程結(jié)尾活動平穩(wěn)避免沖擊時，應(yīng)選用帶緩沖安裝的氣缸。

根據(jù)氣缸承擔(dān)任務(wù)的要求來選擇氣缸的品種。例如要求氣缸到達行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲，應(yīng)選緩沖氣缸；如要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸；除活塞桿作直線往復(fù)運動外，還需缸體做擺動，可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的氣缸等。

設(shè)備在于保養(yǎng)，不在于維修，平時保養(yǎng)的好，就不會有維修。 
   1、愛護自己的設(shè)備，經(jīng)常保養(yǎng)擦拭，保持清潔； 
   2、不超負荷使用設(shè)備，不違規(guī)使用設(shè)備； 
   3、出現(xiàn)故障要耐心排除，不能使用蠻力、暴力； 
   4、精細部件要維護認真，不能使用鈍器或尖銳物件敲擊頂戳設(shè)備； 
   5、易損件準備齊全，圖紙更新速度快，都能大大縮短維修時限； 
   6、平時多多觀察設(shè)備運行狀況，預(yù)防設(shè)備故障出現(xiàn)

SMC氣缸數(shù)量/氣缸體 編輯
    SMC氣缸常用三缸，1～2.5升一般為四缸發(fā)動機，3升左右的發(fā)動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
    SMC氣缸zui大的不同就是重量，鋁合金發(fā)動機比鑄鐵發(fā)動機可以輕一半的重量。本來轎車的總重量就不高，發(fā)動機所占的比例可是不能忽略，重量減輕的zui直接效果便是油耗方便表現(xiàn)的增強。而發(fā)動機的重量也直接影響車輛的行駛性能，由于一般轎車多為前輪驅(qū)動，如前艙重量過重，車輛拐彎時會引起過多轉(zhuǎn)向，并且制動距離也會加長. 優(yōu)點：可以輕一半的發(fā)動機重量，能有效降低燃油消耗和提高操控表現(xiàn)。

日本SMC針型氣缸資料收集,CJP2系列*

CJP210-U1P00230
CJP210-U1Q00130
CJP2B10-10D
CJP2B10-10D-B
CJP2B1010DCM333
CJP2B10-10DXC22
CJP2B10-15D
CJP2B10-15D-B
CJP2B1015DX1972
CJP2B10-15D-XB6
CJP2B10-15D-XB9
CJP2B10-20D
CJP2B10-20D-B
CJP2B10-25D
CJP2B10-30D
CJP2B10-30D-B
CJP2B10-35D
CJP2B10-40D
CJP2B10-5D
CJP2B10-5D-B
CJP2B10-5D-XB6
CJP2B10D-PS
CJP2B10D-XB6-PS
CJP2B10D-XB7-PS
CJP2B10D-XC22PS
CJP2B10-PS
CJP2B16-10D
CJP2B16-10D-B
CJP2B1610DCM333
CJP2B16-15D
CJP2B16-15D-B
CJP2B16-20D
CJP2B16-20D-B
CJP2B16-25D
CJP2B16-30D
CJP2B16-30D-B
CJP2B16-5D
CJP2B16-5D-B
CJP2B16D-PS
CJP2B16D-XB6-PS
CJP2B16D-XB7-PS
CJP2B16D-XC22PS
CJP2B16-PS
CJP2B4-10D
CJP2B4-10D-B
CJP2B4-15D
CJP2B4-15D-B
CJP2B4-20D
CJP2B4-5D
CJP2B4-5D-B

全國供貨地區(qū)：北京丨天津丨重慶丨上海丨福建丨江西丨山東丨河南丨甘肅丨青海丨內(nèi)蒙古丨四川
貴州丨云南丨陜西丨湖北丨湖南丨廣東丨海南丨河北丨山西 黑龍江丨遼寧丨吉林丨江蘇丨浙江丨安徽
廣西丨寧夏丨新疆丨西藏|石家莊 西安 |太原 | 大連 | 長春 | 哈爾濱| 合肥 | 南昌 |武漢| 長沙
成都| 貴州 貴陽 | 鄭州 | 昆明 | 蘭州 | 烏魯木齊 | 廣州 | 深圳