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簡(jiǎn)要描述:日本SMC電磁閥?的應(yīng)用,SMC氣動(dòng)閥門(mén)日本SMC(中國(guó))有限公司從日本引進(jìn)了世界*的自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備。全套設(shè)備主要包括:全自動(dòng)精密壓鑄生產(chǎn)線、壓力成形生產(chǎn)線、數(shù)控精密加工生產(chǎn)線、表面處理涂裝生產(chǎn)線、自動(dòng)-半自動(dòng)組裝檢測(cè)生產(chǎn)線等世界*的生產(chǎn)線。目前,SMC(中國(guó))有限公司生產(chǎn)的(日本制式、美國(guó)制式、歐洲制式)五大系列氣缸和新型號(hào)的氣動(dòng)三聯(lián)件已經(jīng)遠(yuǎn)銷20多個(gè)國(guó)家與地區(qū)。
日本SMC電磁閥?的應(yīng)用,SMC氣動(dòng)閥門(mén)
日本SMC電磁閥用在受壓設(shè)備、容器或管路上,作為超壓保護(hù)裝置。當(dāng)設(shè)備、容器或管路內(nèi)的壓力升高超過(guò)允許值時(shí),閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟,繼而全量排放,以防止設(shè)備、容器或管路內(nèi)的壓力繼續(xù)升高;當(dāng)壓力降低到規(guī)定值時(shí),閥門(mén)應(yīng)自動(dòng)及時(shí)關(guān)閉,從而保護(hù)設(shè)備、容器或管路的安全運(yùn)行。安全閥可以由閥門(mén)進(jìn)口的系統(tǒng)壓力直接驅(qū)動(dòng),在這種情況下是由彈簧或重錘提供的機(jī)械載荷來(lái)克服作用在閥瓣下方的介質(zhì)壓力。它們還可以由一個(gè)機(jī)構(gòu)來(lái)先導(dǎo)驅(qū)動(dòng),該機(jī)構(gòu)通過(guò)釋放或施加一個(gè)關(guān)閉力來(lái)使安全閥開(kāi)啟或關(guān)閉。因此,按照上述驅(qū)動(dòng)模式將安全閥分為直接作用式和先導(dǎo)式。安全閥可以在整個(gè)開(kāi)啟高度范圍或在相當(dāng)大的開(kāi)啟高度范圍內(nèi)比例開(kāi)啟,也可能僅在一個(gè)微小的開(kāi)啟高度范圍內(nèi)比例開(kāi)啟,然后突然開(kāi)啟到全開(kāi)位置。
日本SMC電磁閥?的應(yīng)用,SMC氣動(dòng)閥門(mén)
日本SMC電磁閥的應(yīng)用
一、汽車工業(yè)的應(yīng)用
懸架零件,前、后保險(xiǎn)杠,儀表板等; 車身及車身部件,硬殼車頂,防滑地板,阻流板,遮陽(yáng)罩,發(fā)動(dòng)機(jī)罩; 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下部件,導(dǎo)風(fēng)罩,進(jìn)氣管蓋,風(fēng)扇導(dǎo)片圈,發(fā)動(dòng)機(jī)隔音板; 車內(nèi)裝飾部件:車門(mén)把手,儀表盤(pán),轉(zhuǎn)向桿部件。
二、鐵路車方面的應(yīng)用
座椅、茶幾臺(tái)面; 鐵路車輛窗框,車廂壁板與頂板,鐵路信號(hào)應(yīng)答器。
三、電氣及通信工程中的應(yīng)用
電器罩殼:電器開(kāi)關(guān)盒,電器配線盒,電纜分配箱外殼,終端分配器; 電子工程應(yīng)用:天線反射罩、雷達(dá)罩、印刷電路板; 電器元件:絕緣子、絕緣操作工具、電機(jī)換向器; 通信設(shè)備應(yīng)用:機(jī)外殼、電纜分配箱、亭。
四、在建筑工程中的應(yīng)用
高層屋頂水箱、凈化槽; 淋浴用品:如浴缸、洗池、防水盤(pán)、坐便器; 建筑模板、儲(chǔ)存間構(gòu)件:如壁板、頂蓬、門(mén)框。
五、其它
集裝箱、電桿夾套、工具錘柄和鏟柄、餐飲用具、貨架托盤(pán)。包裝、運(yùn)輸、存放 SMC系列模塑料封裝在復(fù)合薄膜袋中,每包約50公斤,包扎后裝入紙箱;運(yùn)輸途中謹(jǐn)防重壓、受熱、受潮和包裝破損;貯存期在溫度低于25ºC避陽(yáng)光的干燥庫(kù)房中,生產(chǎn)日算起三至六個(gè)月,超過(guò)保存期經(jīng)復(fù)檢合格仍可使用。SMC系列模塑料成型工藝,模壓成型溫度:150ºC±5ºC保壓時(shí)間:60-70s/mm,模壓壓力:10-20Mpa具體工藝視產(chǎn)品和模具結(jié)構(gòu)而定,如果制品厚度比較厚,則溫度應(yīng)稍低,一般成型溫度為135ºC-145ºC,形狀越復(fù)雜,成型壓力越高。
日本SMC電磁閥?的應(yīng)用,SMC氣動(dòng)閥門(mén)
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