日本SMC電磁閥VV100型號主要是配套的伸縮器需要安裝在水流方向，本身安裝并不需要方向。在日本SMC電磁閥VV100型號管道的任何位置上，帶傳動機(jī)構(gòu)的日本SMC電磁閥VV100型號應(yīng)直立安裝，使傳動機(jī)構(gòu)保持垂直狀態(tài)。在給排水、化工、消防、石油、醫(yī)藥、鋼鐵等管路上溝槽蝶閥作為截斷或調(diào)節(jié)得到廣泛的應(yīng)用。
日本SMC電磁閥VV100型號具有良好的密封性、耐腐蝕性和簡單操作性，閥身采用球墨鑄鐵，靜電噴涂烤漆，外觀精美，碟板的流線型設(shè)計，致使流體的阻力減小，從而損失小，可以稱的上是一種節(jié)能產(chǎn)品。
SMC電磁閥的主要附件，它與氣動執(zhí)行器配套使用，用來提高閥門的位置精度，克服閥桿摩擦和介質(zhì)不平衡的影響，從而保證閥門按照調(diào)節(jié)器來的信號實現(xiàn)正確定位。
日本SMC電磁閥VV100型號閥門上的灰塵適用于毛刷拂掃和壓縮空氣吹掃；梯形螺紋和齒間的臟物適于抹布擦洗；閥門上的油污和介質(zhì)殘漬適于蒸汽吹掃，甚至用銅絲刷刷洗，直至加工面，配合面顯出金屬光澤，油漆面顯出油漆本色為止。
日本SMC電磁閥VV100型號應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，每班至少檢查一次，定期打開沖洗閥和疏水閥底的堵頭進(jìn)行沖洗，或定期拆卸沖洗，以免臟物堵塞閥門，閥門的清掃閥門的表面，閥桿和閥桿螺母上的梯形螺紋，閥桿螺母與支架滑動部位以及齒輪，蝸輪蝸桿等部件，容易沾積灰塵，油污以及介質(zhì)殘漬等臟物，對閥門會產(chǎn)生磨損和腐蝕。因此經(jīng)常保持閥門外部和活動部位的清潔，保護(hù)閥門油漆的完整，顯然是十分重要的。
  SMC電磁閥當(dāng)系統(tǒng)需要實現(xiàn)程序控制或兩位控制時，需要配用電磁閥，選用電磁閥時，除要考慮交、直流電源及電壓、頻率外，必須注意電磁閥與調(diào)節(jié)閥作用型式的關(guān)系，可配用“常開型”和“常閉型”。如果要求加大電磁閥的容量，來縮短動作時間，可以并列使用兩臺電磁閥或把電磁閥作為先導(dǎo)閥與大容量氣動繼動器組合使用。
SMC電磁閥如何與智能儀表更好配合 , 去提高系統(tǒng)的控制精度和可靠性。 一般認(rèn)為位式調(diào)節(jié)難以達(dá)到很高精度 , 然而在好多場合采用恰當(dāng)?shù)姆绞絽s可以達(dá)到所需的相當(dāng)高精度，而大大節(jié)省了成本。 （1）雙聯(lián)組合電磁闊。 這是一種不同大小的電磁閥組合在一起。 大量使用的加油機(jī)對油的計量精度高達(dá)0.02%，都采用雙聯(lián)電磁閥。大閥開啟，使得加油在較短的時間內(nèi)接近完成；然后大閥關(guān)閉，由小閥補(bǔ)充保證流量精度。此項技術(shù)國外已應(yīng)用多年，產(chǎn)品由世界的電磁閥專業(yè)公司ASCO Honeywell等公司制造。本公司生產(chǎn)雙聯(lián)電磁閥已達(dá)到進(jìn)口產(chǎn)品的指標(biāo)，還有*的性能。 這種產(chǎn)品并非世界的專業(yè)公司所制，因為市場需求量沒達(dá)到足以引以他們的興趣。實際上我們的油庫采用國內(nèi)生產(chǎn)的大流量的雙聯(lián)組合閥，效果會好得多。 雙聯(lián)組合閥還常用來控制溫度、壓力、液位等參數(shù)。大閥保證基礎(chǔ)量，小閥提供補(bǔ)償量。在參數(shù)相對穩(wěn)定的系統(tǒng)中，這種位式控制能達(dá)相當(dāng)高精度。好些參數(shù)變化較大的系統(tǒng)，變化的速率仍受一定制約，例如溫度控制系統(tǒng)，仍受熱慣性的影響 （2）三位電磁閥與數(shù)字閥 三位電磁閥的閥芯有三個工作位置，平時不通電，處于微啟狀態(tài)，閥門提供初始流量；給一種電信號，電磁閥全開，提供大流量；給另種電信號，閥門關(guān)閥。閥門還帶有手動裝置，使得長期關(guān)閥時也不需耗電。三位電磁閥可視為一種結(jié)構(gòu)更為緊湊的雙聯(lián)電磁閥，它很方便地實現(xiàn)三位調(diào)節(jié)，得到了很多應(yīng)用。 進(jìn)一步的思路是n個大小成一定比例的電磁閥組成2n種流量,類似于數(shù)字電路稱這種組合閥為數(shù)字閥。實際上兩個大小不同的雙聯(lián)閥或三位閥就可產(chǎn)生24=16或32=9種流量,已經(jīng)能達(dá)非常高的精度。從原理上說,它與工控計算機(jī)配套具有優(yōu)勢,但由于應(yīng)用領(lǐng)域還沒有提出大量的需求,這項技術(shù)尚處于試驗階段。 （3）自保持型電磁闊 本公司已為多家智能表廠提供配套。

說明日本SMC電磁閥VV100型號操作手冊含義優(yōu)良特性：
日本SMC電磁閥VV100型號是借助壓縮空氣驅(qū)動的一種閥門，因氣動閥具有體積小、可調(diào)比大、密封效果好等特點，日本SMC電磁閥VV100型號現(xiàn)已廣泛地運(yùn)用于控制氣體、蒸汽、液體等介質(zhì)，備受市場用戶的關(guān)注。
日本SMC電磁閥VV100型號的優(yōu)良特性：
1、日本SMC電磁閥VV100型號往往在通水洗管后即因外物諸如石頭，木塊，水泥，紙屑，雜物等淤積于閥底凹槽內(nèi)。容易造成無法關(guān)閉緊密而形成漏水現(xiàn)象，軟密封閘閥底部采用與水管相同的平底設(shè)計，不易造成雜物淤積，使流體通暢無阻
2、日本SMC電磁閥VV100型號整體包膠：日本SMC電磁閥VV100型號閥板采用高品質(zhì)的橡膠進(jìn)行整體內(nèi)，外包膠，國內(nèi)*的橡膠硫化技術(shù)使得硫化后的閥板能夠保證的幾何尺寸，且橡膠與球墨鑄鐵閘板連接牢靠，不易脫落及彈性記憶佳。
3、日本SMC電磁閥VV100型號耐腐蝕：日本SMC電磁閥VV100型號閥體采用粉沫環(huán)氧樹脂涂裝，可防止閥體的腐蝕與生銹，并可用于污水系統(tǒng)。
4、不易碎裂：以往傳統(tǒng)鑄鐵閘閥常因外物擊中，碰撞或重疊而造成斷裂等現(xiàn)象。由于日本SMC電磁閥VV100型號改用球墨鑄鐵，此種情形已可大幅度減少。
5、環(huán)密封圈密封設(shè)計，可減少開關(guān)時的磨擦阻力，大幅減少漏水現(xiàn)象及可以不停水施工更換密封圈。
6、有助生飲：日本SMC電磁閥VV100型號由于閥體內(nèi)部以無毒性環(huán)氧樹脂涂裝，閘板的內(nèi)外表面均以橡膠*包覆而不至于出現(xiàn)銹水或腐蝕現(xiàn)象，可供生飲。
7、精鑄閥體：閥體采用精密鑄造，的幾何尺寸使得閥體內(nèi)部無需任何精加工即可保證閥門的密封性。
8、重量輕：日本SMC電磁閥VV100型號采用球墨鑄造而成，重量較傳統(tǒng)閘閥重量減輕約20%-30%。安裝維修方便。
  日本SMC電磁閥VV100型號動作分氣開型和氣關(guān)型兩種。氣開型(AirtoOpen)是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時，閥門向增加開度方向動作，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上*，閥門處于全開狀態(tài)。反過來，當(dāng)空氣壓力減小時，閥門向關(guān)閉方向動作，在沒有輸入空氣時，閥門全閉。故有時氣開型閥門又稱故障關(guān)閉型動作方向正好與氣開型相反。當(dāng)空氣壓力增加時，閥門向關(guān)閉方向動作;空氣壓力減小或沒有時，閥門向開啟方向或全開為止。故有時又稱為故障開啟型(FailtoOpenFO)。氣動調(diào)節(jié)閥的氣開或氣關(guān)，通常是通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正反作用和閥態(tài)結(jié)構(gòu)的不同組裝方式實現(xiàn)。
  氣開氣關(guān)的選擇是根據(jù)工藝生產(chǎn)的安全角度出發(fā)來考慮。當(dāng)氣源切斷時，調(diào)節(jié)閥是處于關(guān)閉位置安全還是開啟位置安全?舉例來說，一個加熱爐的燃燒控制，調(diào)節(jié)閥安裝在燃料氣管道上，根據(jù)爐膛的溫度或被加熱物料在加熱爐出口的溫度來控制燃料的供應(yīng)。這時，宜選用氣開閥更安全些，因為一旦氣源停止供給，閥門處于關(guān)閉比閥門處于全開更合適。如果氣源中斷，燃料閥全開，會使加熱過量發(fā)生危險。又如一個用冷卻水冷卻的的換熱設(shè)備，熱物料在換熱器內(nèi)與冷卻水進(jìn)行熱交換被冷卻，調(diào)節(jié)閥安裝在冷卻水管上，用換熱后的物料溫度來控制冷卻水量，在氣源中斷時，調(diào)節(jié)閥應(yīng)處于開啟位置更安全些，宜選用氣關(guān)式(即FO)調(diào)節(jié)閥。

說明日本SMC電磁閥VV100型號操作手冊含義型號：

VV100-S41-02-M5
VV100-S41-03-M5
VV100-S41-04-M3
VV100-S41-04-M5
VV100-S41-05-M5
VV100-S41-06-M5
VV100-S41-07-M5
VV100-S41-08-M5
VV100-S41-09-M5
VV100-S41-10-M5
VV100-S41-11-M5
VV100-S41-12-M5
VV100-S41-13-M5
VV100-S41-14-M5
VV100-S41-15-M5
VV100-S41-16-M5
VV100-S41-17-M5
VV100-S41-18-M5