日本原裝SMC薄型氣缸維護方法：
1、使用中應定期檢查氣缸各部分是否有異?，F(xiàn)象，動作是否平穩(wěn)，速度及循環(huán)周期有無明顯變化，氣缸安裝架是否松動和變形，各連接部分有無松動等。發(fā)現(xiàn)問題及時檢修，防止事故發(fā)生。
2、日本原裝SMC薄型氣缸正常使用后，要經常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況，即時放水加油，不供油日本原裝SMC薄型氣缸6個月在日本原裝SMC薄型氣缸滑動部加涂潤滑脂。
3、日本原裝SMC薄型氣缸需要定期更換密封圈，以防止泄露不能正常工作，重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將贓物帶入日本原裝SMC薄型氣缸內，特別需防止密封圈被剪切、劃傷、損壞等。
4、日本原裝SMC薄型氣缸拆下長時間不使用時，活塞桿等露出部分應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結合面紅丹的著se情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵是緊結合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
  日本原裝SMC薄型氣缸CG1系列桿端內螺紋已標準化;磁性 開關操作性提高，微調位置更容易:只要旋松磁性開關附帶的螺釘 ,就可以細微地調節(jié)磁性開關的位置。采用透明的磁性開關支架，便于查看指示燈不必旋松磁性開關安裝鋼帶，只要旋松磁性開關附帶的螺釘就可以細微調節(jié)磁性開關的安裝位置和以前需要旋松磁性開關安裝鋼帶才可調節(jié)的方式相比，可操作性提高了。設置 了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號(省去了分別訂購氣缸和安裝件的時間）。

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日本原裝SMC薄型氣缸耐壓力規(guī)定為氣缸的使用壓力的1.5倍。在耐壓試驗壓力作用下，保壓1min，應保證氣缸各連接部位沒有松動，零件沒有變形或其他異常現(xiàn)象。
⒈日本原裝SMC薄型氣缸是鑄造而成的，氣缸出廠后都要經過時效處理，使氣缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果
時效時間短，那么加工好的氣缸在以后的運行中還會變形。
⒉日本原裝SMC薄型氣缸在運行時受力的情況很復雜，除了受氣缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，
還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對氣缸的作用力，在這些力的相互作用
日本原裝SMC薄型氣缸的性能參數(shù)可以從以下幾個方面考慮：氣缸的速度特性、氣缸的瞬態(tài)特性、氣缸的理論輸出力、氣缸的負載率、氣缸的使用壓力范圍、耐壓性能、環(huán)境溫度和介質溫度、泄漏量、耐久性、氣缸的耗氣量。
1、依據(jù)用途需要，選擇日本原裝SMC薄型氣缸的緩沖形式。
2、根據(jù)工件的安裝位置、使用方法等，確定日本原裝SMC薄型氣缸的安裝方式。日本原裝SMC薄型氣缸的安裝方式有基本型、角座型、法蘭型、耳環(huán)型、耳軸型等。
3、根據(jù)所需要的輸出力，選擇日本原裝SMC薄型氣缸的缸徑：日本原裝SMC薄型氣缸的理論輸出力可以通過查SMC樣本獲得。
4、根據(jù)使用的目的、缸徑以及行程選擇日本原裝SMC薄型氣缸的系列：日本原裝SMC薄型氣缸各系列的特點請參看本站相關文章
5、根據(jù)工件移動的距離，選擇日本原裝SMC薄型氣缸的行程：選擇標準行程（要大于工件的移動距離）
6、選擇日本原裝SMC薄型氣缸的相關配件，如浮動接頭、肘接頭等。
7、選擇日本原裝SMC薄型氣缸的磁性開關
由于日本原裝SMC薄型氣缸的使用目的不同，日本原裝SMC薄型氣缸的構造也是多種多樣的，但使用多的是日本原裝SMC薄型氣缸

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